Cos’è la blue economy
In campo economico, il termine blue economy è stato introdotto per la prima volta nel 2010, dall’economista belga Gunter Pauli, nel suo libro Blue economy: 10 anni, 100 innovazioni, 100 milioni di posti di lavoro. In quelle pagine, Pauli introduce una nuova forma di economia sostenibile, simile alla green economy, ma differente da essa. L’economia blu può identificarsi in un modello di economia dedicato alla creazione di un sistema economico sostenibile attraverso l’innovazione tecnologica.
L’economista elabora le sue tesi partendo da una disciplina scientifica ancora poco conosciuta: la biomimesi. Essa si occupa di studiare, e possibilmente imitare, i processi biologici e biomeccanici della flora e della fauna terrestre. In buona sostanza, gli scienziati studiano la natura per cercare soluzioni da applicare alle attività umane.
Un esempio molto conosciuto di questa disciplina è il velcro, quel particolare sistema di chiusura che utilizza una striscia di tessuto peloso e una striscia di tessuto munita di uncini. Questa invenzione, introdotta nel 1941 dall’ingegnere svizzero George de Mestral, fu realizzata partendo proprio dall’osservazione di alcune specie di fiori che, visti al microscopio, presentavano proprio degli uncini che consentivano loro di “aggrapparsi”, per esempio al pelo animale, per essere trascinati in giro favorendo l’impollinazione. Il concetto di biomimesi è importante nell’ambito della blue economy perché, attraverso lo studio del funzionamento della natura, è possibile migliorare le tecniche di produzione e trasformazione, con impatti importanti in diversi ambiti, quali quello economico (lo sfruttamento di nuove forme di produzione può contribuire a rivitalizzare settori in crisi e individuare settori emergenti), sociale (crescita del numero di posti di lavoro), ambientale (riduzione di emissioni dannose).
Questo stesso approccio produzione – natura può essere applicato in ogni ambito produttivo, come vedremo, anche in quello del trasporto merci.
Come detto, il termine economia blu allude proprio all’importante risorsa rappresentata dal mare. Basti pensare che, secondo le stime dell’Unione europea, l’economia marittima produce circa 340 miliardi di euro di fatturato, dando lavoro a 1,2 milioni persone. Progetti specifici, infatti, sono stati approvati al fine di favorire il transito delle merci dal trasporto su gomma al trasporto marittimo. In questo senso, gioca un ruolo determinante il trasporto intermodale, cioè quella forma di trasporto merci che combina diversi mezzi (automezzi, treni, aerei e navi) sfruttando le specificità di ciascuno al fine di ridurre tempi, costi e impatto ambientale.
Si ricorda che l’Italia è uno dei paesi più avanzati in questo ambito. Basti pensare che la flotta battente il tricolore, con una stazza di 16,5 milioni di tonnellate di stazza lorda, è tra le più grandi al mondo. Questo offre immense possibilità per ridurre l’impatto ambientale dei trasporti nazionali.
Le opportunità della blue economy per l’Italia
L’Italia è la terza più grande economia blu d’Europa e leader per il tasso di produttività nell’uso delle risorse marittime. L’economia blu italiana, trainata dal turismo costiero, dà già lavoro a oltre 390mila persone e genera circa 19,7 miliardi di euro di valore aggiunto al pil nazionale.
Per l’Italia lo sviluppo della blue economy è importante anche nel settore della pesca; la regione dov’è più sviluppata questa tipologia di economia è la Sicilia, che è impegnata a creare un Distretto unico: un sistema di responsabilità e di concreta partecipazione di tutti gli attori della pesca e dell’agroindustria a una produzione rispettosa dell’ambiente e capace di valorizzare le risorse del territorio costiero, utilizzando dialogo e condivisione delle esperienze e delle conoscenze.
La blue economy, infine, è importante perché propone nuove soluzioni per le attività legate al mare, quali la pesca, l’acquacoltura, l’industria della trasformazione alimentare, la cantieristica e i servizi connessi alla nautica da diporto, il turismo costiero e le attività estrattive. Questi settori, infatti, rappresentano un potenziale enorme; la Commissione europea ha intenzione di destinare risorse importanti per la realizzazione di un Fondo, che consentirà di investire in nuovi mercati, tecnologie e servizi marittimi, come l’energia oceanica e la biotecnologia marina.
